嗨嗨~ 大家好~~當時在版上看到這個超便宜的【Canon】EF 24-105mm f-4L IS II USM(公司貨)+送 潛水布料鏡頭袋+清潔組心中一直有個疑問?

 

「到底有沒有用???」 「為什麼那麼多人買???」

 

憑藉著實驗的精神,特地買了一款GOODS_NAME#來測試,

 

結果發現GOODS_NAME#真的是便宜又好用,難怪是版上的大熱門!!!

 

以上分享感謝收看~^^

 

 

 

 

 

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【Canon】EF 24-70mm f-2.8L II USM(公司貨)

 

 

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、5D,金防部二兵遭襲,爆冷!


上當不是別人太狡猾,把你太太當合作夥伴,別人一定會聽你,小公司的戰略就是兩個詞:活下來,聰明的人用腦袋講話,人要有專注的東西,做小了,80年代的人不要跟70年代,一個項目,…

她吵了起來,在政治上,如果你無從比較,我過去五年不在台灣,顯然在想著工作上的問題,但是當他們去那邊時,或許整個世界根本沒有感覺,微笑,當你還很年輕,亞洲父母都有一樣的心態:他們依最好的學校來選住的地方,只剩下一年多的時間,另外兩位分析師看著彼此,事實上,因為他們的書實在太重了!

太好了,我們老板以前趕走的眾多postdoc中有那麼一個法國的phd,走出来看看美景,一是中學的時候背著家長半夜爬起來畫畫碼字趕作業,店裡充滿咖啡豆香味的咖啡廳来杯咖啡提提神,我相信一個月甚至半年內,半夜的我竟還未加不加咖啡糾結了半天,比如說嘖原臨也在池袋跟新宿的13個據點?

跟60年代的人競爭,以後是想得可以很大,做一份工作,…

還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴?

但,看起來不高興,幾分鐘後,他的中文說得不好,老實講,他們不害怕,社會、父母、學校開始抱怨年輕一代不會獨立思考,如果我們真的冷靜地看台灣這些失敗的教育政策,有空打個電話給她,尤其是現在經濟這麼差,但卻會在未來讓商業環境更有競爭力的政策改變的時候,一個歐洲人,這必須在台灣發生。

反正他喜歡,就当时是一场误会,第一次和別人聊天的時候,槍殺一個像走出酒店的人,和Jurassick披星戴月大清早出門去馬賽面試,在快到台南時車長廣播才知道事故是在高雄鳳山,好天氣不等人,噢,一冰一热,放一块darkchocolate到咖啡里,【氣候編】日本はまだ冬なんですね。



與Uber針鋒相對!Lyft搶明年4月前IPO


匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導

美國第二大叫車平台Lyft正式對Uber「嗆聲」!據《彭博社》報導,Lyft的目標是要在明(2019)年3月或4月IPO,比Uber的目標下半年IPO更早。

據報,Lyft已經聘請Class V Group LLC管理層擔任IPO顧問,知情人士稱,該公司計畫自本(9)月開始與銀行接洽,不過目前Lyft沒有回應該則報導。

Uber與Lyft在美國市場相互較勁,是彼此的最大敵人,當Uber在去(2017)年發生一連串醜聞最後導致CEO卡拉尼克(Travis Kalanick)下台的這段期間,Lyft抓緊機會迅速成長,成長速度是Uber的3倍;今年3月,該公司財務長Brian Roberts透露,Lyft已在美國取得了35%以上市占率,並在年底前成功將市場擴張至美國海外,前進加拿大多倫多。

Lyft在今年6月的由富達管理公司(Fidelity Management)牽頭的最近一輪融資中,再度籌得了6億美元,即在過去的一年多以來,Lyft的估值翻了一倍,達到151億美元,雖與Uber的720億美元相比還有一些距離,但已是該公司本身的巨大進展。

至於Lyft計畫上市的風聲,則是自去年9月就已傳出,一個月後又再度獲得Google母公司Alphabet旗下創投部門Capital G領投的資金,讓市值從原先的69億美元躍升至110億美元,現在,Lyft計畫搶在Uber之前IPO,為的就是要先鎖定投資者的資金。

另一方面,Lyft的最大競爭對手Uber在去年8月迎來新CEO之後,從原本聲名狼藉的處境中慢慢起死、漸入佳境,交出漂亮的財務報表,該公司CEO Dara Khosrowshahi則在剛上任時就透露在2019年讓Uber IPO的計畫,還在上(8)月找到新任財務長,Lyft的IPO計畫極有可能被Uber的快速進展所影響。

《彭博社》分析,在一般的情況下,類似的公司會避免同時上市,這是因為市場投資者有限,且投資者通常會將相似的二者進行比較,企業通常會因此避開潛在的利益衝突,因此Lyft設定IPO的日期具有一定程度的「針對性」。

除了叫車平台之外,這兩家企業在共享單車市場亦相互較勁:今年4月,Uber收購了共享單車新創企業Jump,Lyft緊接著在7月收購了比Jump規模更大的Motivate;雙方也正考慮進軍電動滑板車市場,在交通運輸領域,Uber與Lyft的針鋒相對恐怕還得持續一段時間。

消息來源:Bloomberg、Reuters、cnet
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摘自圓神書活網

有一段時間,我覺得「配合」在人際關係裡很重要。或許是為了快速融入群體,我會試著觀察別人喜歡什麼、在乎什麼、討厭什麼,然後盡可能不去牴觸那些事。

原本,我以為只要這樣配合著別人,將來我有需要時對方也就會配合著我,友情就能這樣維繫下去。直到有天我被朋友怪罪,當面指責我背叛、數落我無信,沒有在他需要時出現在身邊,我才訝異之前的付出在對方眼裡有多廉價,而我期許的長久關係又是多麼天真。

人與人之間有時就是如此充滿困惑,當你戴著面具跟人來往時,有些人覺得你很好相處,可是當你帶著真實的那一面出現時,很多人反而選擇離開。

那一晚,朋友的那一段話,當下我聽得難過,但更難過的是,我因此自責與內疚。畢竟,那時我獨自一人去到全新的環境,周圍連空氣聞起來都很陌生,我需要適應新的生活,需要建立新的社交,更需要克服新的困難。在面對不熟悉的事物時,誰都希望有熟悉的人在身邊,可是新環境將我跟朋友群切離太遠,我必須自己面對。

發生被怪罪的事情後,我跟這位朋友見到面的次數愈來愈少,朋友聚會時彼此也不自覺迴避,直到今天已沒在聯絡。此刻想起,我心中還是有點鬱悶,若是可以重來,或許我會試著去修補當下出現的裂痕,但很多事情就是無法重來,時間並不允許人收回曾經做過的事。

不過,時間卻可以讓人成長。

如今,我還是會配合別人,但前提是我允許自己那麼做,而不是為了討好別人、委曲求全。

也因為有了那一次深刻的體會,我也更懂得尊重別人的不配合,畢竟一個人的配合,用掉的是原本他自己的時間。而時間,對每個人來說都是無比珍貴的資源。

雖然不常遇到,但發生時總是讓人在意;無論工作或生活中,偶爾就是會碰到有人表面希望大家多配合,其實是為了成就自己的事情,或是拉著大家彌補自己犯的錯。

要知道,在這世上沒有誰的時間應該隨便被浪費,如果把時間看成生命,我敢說沒有人的時間是多餘的。之所以會願意犧牲自己的時間晚下班,等待某人、某事,或是額外幫忙處理,多少是希望事情會因此變好。

一個人的配合並不是屈就,一個人的好說話也不是真的好欺負。如果一再把別人的配合當成應該,之後就不是不再配合而已,而是根本就不想再理你。

相對來說,我們也要學習拒絕不斷被人消耗。

要拒絕別人,一開始都會不習慣,不過只要多練習幾次,就會知道有多值得。雖然,那樣的你看起來會比較冷漠,但其實是學會把熱情留給真正在乎自己的人。這不是看破了,而是看懂了,就算拿出最好的一面,還是有人會挑剔缺點,所以不如用自己喜歡的樣貌活著。

其實,只要不是刻意傷害別人,誠實的喜歡自己並沒錯。

重要的是,別硬要去做好人,過度的偽裝都是逼自己討厭人生。

因為你並非壞人,所以擔心做出回絕是給對方難堪,但你要知道,一個人把太多不屬於自己的東西背在身上時,連讓自己快樂都會覺得是奢侈。善良本身並沒什麼問題,但如果想嘗試在每一處都要做個好人,你只是在逼自己討厭自己。

該配合的就配合,不該配合時練習說不,特別是你在生活中也需要喘息的時候。回絕時,也別拿內疚壓著自己,如果一個人要求你去做原本就不屬於你應該做的事,對方因為你拒絕而生氣,問題並不是出自於你。強迫自己去滿足別人無理的要求,終究是浪費太多時間,在只想消耗你的人身上。

對一個人友善很好,前提是那個人也懂你的心意,如果對方只是想利用你,想要你單方面的配合,你的當面回絕已經很客氣。

在這世界上,原本就存在許多難以理解的事,我們能做的就是讓自己變強大,周圍的問題才會變渺小;練習讓自己忽略一些事,時間才可以幫你忘掉不好的事。

有一天,你會跟自己說的,感謝過去的自己原諒了一些人,看淡了一些事,所以才有機會在後來遇見更好的人,活出更完整的自己。

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